秦皇岛港存煤量创新高隐现煤炭供求格局逆转

　　秦皇岛9月5日港存煤量创2008年以来新高，业内一致认为，下游需求疲软直接导致了秦皇岛港存量持续上升，供过于求的局面正逐渐形成，国内煤市或由此出现“拐点”。

　　据上海证券报9月9日报道，截至上周五，秦皇岛港存煤量已达828万吨，其中内贸煤炭港存787.3万吨，外贸煤炭港存40.7万吨，继续刷新2008年四月中旬以来的最高库存量，并呈继续增高趋势，同时南方几个主要电厂、港口的煤炭库存量也达到历史高位。对此，业内一致认为，下游需求疲软直接导致了秦皇岛港存量持续上升，供过于求的局面正逐渐形成，国内煤市或由此出现“拐点”。

　　中国煤炭运销协会专家李朝林表示，煤炭市场的下游需求疲软，直接导致了秦皇岛港存量持续上升，目前整个市场供过于求的局面正逐渐形成。

　　自从国家发改委出台二次限价令（7月24日）后10天，秦皇岛港电煤库存量就有所上升，每天来煤约2万吨，8月1日的库存达到了680万吨以上。而在7月份，秦皇岛的库存却一直徘徊在600万吨以下。

　　实际上，秦皇岛港仅是全国煤炭市场的一个缩影。据悉，目前整个中国煤炭运输正出现“三高”现象，即部分北方中转港口、南方接卸港口、电厂库存煤炭量均居高不下。李朝林称，目前市场的现状表明，煤炭供应已经基本平衡，如果继续发展下去，则有可能出现供过于求。

　　联合证券分析师孙海波表示，煤炭运输港口存煤增加，无疑加大了煤价下调压力。对此，李朝林称，目前秦皇岛港煤价报价已不再“遮遮掩掩”，市场价已经自发回归到限价令给出的“政策价”。“虽然下跌幅度不会太大，但未来仍有下调可能。

　　从9月初开始，秦皇岛港实际报价有所下调，其中发热量为4,500大卡/吨的普通混煤由前一周的700-750元/吨，下调至590-640元/吨。

　　孙海波分析指出，从长期来看，由于近一年来电煤紧缺导致的能源瓶颈促使有关部门加快了大型煤矿新增项目审批，技术改造、改扩建项目的验收和生产能力核定工作，煤炭固定资产投资增速仍远高于下游行业。下游产业产量增速持续下滑以及大型煤炭企业新增产能逐步释放正在改变煤炭长期供求关系。而从短期来看，奥运会后小煤矿产能恢复，同时国家对小煤矿复产验收进度正在加快，这将形成煤炭供给增量，使供求关系发生变化更成为不争的事实。

　　但是，对于未来煤炭市场走势，东方证券煤炭行业首席研究员王帅却持谨慎看法。他认为，目前港口存量大持续增长，既有下游需求偏软的原因，也有煤炭市场处于过渡期（秋冬交接，煤炭需要量减小）有关。王帅说，煤炭的总需求与宏观经济形势也密切相关，如果整个经济增长速度仍保持稳定，那么，作为上游产品的煤炭价格较其他产品总归乐观一些。